Сам корабль обнаружили еще в 2023 году в Грайфсвальдском заливе на севере Германии, когда обследовали дно перед прокладкой подводного газопровода. Теперь археолог Михаł Грабовский из Варшавского университета опубликовал первое подробное исследование находки в International Journal of Nautical Archaeology. Статья вышла 11 сентября, а в последние дни результаты исследования начали широко обсуждать научные издания.
Времени у археологов тогда почти не было. Пять человек за двенадцать дней совершили 22 погружения. Работать приходилось на глубине около 7,5 метра в мягком иле: любое движение поднимало со дна взвесь и резко ухудшало видимость. От корпуса сохранился участок обшивки длиной около 7,5 метра и отдельные деревянные детали. Анализ годичных колец показал, что одно из использованных для постройки деревьев было срублено между 1626 и 1639 годами.
Зато вокруг корабля осталось больше шестидесяти предметов. Веревки, детали бочек, плотницкие инструменты, две обувные подошвы, кожаный ремешок, деревянные детали и выдолбленный ствол дуба, который, вероятно, служил трюмной помпой. Кости свиньи, овцы или козы сохранили следы корабельной кухни. А странный плоский кирпич с отверстиями, закрепленный в деревянном бруске, исследователи осторожно считают самодельным приспособлением для заточки инструментов.
Причина гибели судна пока неизвестна. На некоторых деталях есть следы огня, но рядом нашли два якоря, поэтому корабль мог находиться на стоянке. Археологи сознательно не пытаются превратить эти признаки в красивую легенду, пока данных недостаточно.
Газопровод в итоге проложили в стороне, а остатки корабля закрыли мешками с песком. Судно почти исчезло, но оставило то, что археологии иногда важнее целого корпуса: следы обычной жизни людей, которым когда-то нужно было чинить корабль, есть, работать и просто не промочить ноги.
