Пилот получает прогноз и при подходящих условиях немного меняет высоту полета. В первом этапе испытаний более 80 рейсов прошли по таким скорректированным маршрутам. По оценке Google, согревающий эффект их инверсионных следов удалось сократить примерно на 40%. Теперь эксперимент расширяют на азиатские и транстихоокеанские направления, включая сверхдальние перелеты.
Инверсионный след кажется почти безобидной частью пейзажа. Но некоторые такие полосы часами остаются в атмосфере, разрастаются и задерживают тепло. По оценкам исследователей, их вклад может составлять около трети климатического воздействия авиации.
Получается довольно необычная задача для искусственного интеллекта: не создать что-то новое, а предсказать появление облака, которого еще нет, чтобы самолет успел его не создать.
