Судно вышло из Пусана 22 августа с реальным экспортным грузом и через 20 дней и 5 часов достигло британского Феликстоу. Затем были Роттердам и Гданьск, а 11 октября PanStar Acro вернулся домой. Весь круговой рейс занял 50 дней.
Сам арктический участок пути в одну сторону судно прошло примерно за шесть с половиной суток. Большую часть времени скорость держалась около 15–17 узлов, непосредственного сопровождения ледоколом не потребовалось: ледовая обстановка оказалась благоприятной.
Именно здесь начинается главный интерес к маршруту. По оценкам Южной Кореи, путь из Пусана в Европу через Арктику может составлять около 13 тысяч километров против примерно 20 тысяч через Суэцкий канал и экономить около десяти дней.
Но успешный рейс ещё не означает появления новой регулярной магистрали. На первом переходе судно было загружено заметно меньше первоначального плана, обратно шло в основном с пустыми контейнерами. Предстоит проверить экономику, страховку, сезонность и устойчивость расписания.
Есть и более неприятный парадокс. Арктические маршруты становятся доступнее по мере сокращения морского льда. А рост судоходства сам приносит в хрупкую экосистему шум, выбросы и новые риски загрязнения.
Чем короче становится дорога через Арктику, тем важнее понимать, почему она стала короче.
